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长寿二桥北锚碇完成首个散索鞍鞍体吊装
  作者:雷洋  时间:2019-11-15  点击量:   
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11月14日上午,长寿二桥北锚碇左幅散索鞍底板和散索鞍的鞍体完成吊装作业,标志着上部结构的首个鞍体吊装顺利完成。

本次大型吊装散索鞍鞍体共有2件。吊装前项目部进行了充分的准备,包括现场的安全技术交底、绳索吊具检查、索鞍吊点确定、450吨汽车吊状况检查、通讯检查、司机以及指挥的持证情况检查等工作。上午十点,在吊车指挥、汽车吊司机和操作工人的紧密配合下,底板一勾吊装到位,14个螺栓孔严丝合缝,精确对接。上午11点50分散索鞍顺利吊装到位。

长寿二桥是港航局的第一座悬索桥,在南北锚碇共设置4个散索鞍。北锚碇散索鞍鞍体单个重量57.8吨,底板重13吨。针对散索鞍吊装,项目部编制了专项方案,并通过了专家评审。散索鞍底板与预埋底座通过14个直径63毫米,长1.3米的地脚螺栓连接,其中螺栓和底座已事先精确预埋在浇筑的混凝土结构中,以保证后续散索鞍底板吊装过程,螺栓孔对接成功,一次吊装到位。

吊装具有鞍体重量大、起吊时倾斜角度精度要求高的特点,稍有偏差就难以对位。该项目部通过设置长短钢丝绳来调整起吊时鞍体的倾斜角度,使用“辅助吊绳+导链”方式微调角度。在散索鞍底板和鞍体上设置吊点,并通过计算确定钢丝绳的长度控制起吊后构件的倾斜角度,方便对接安装。

目前长寿二桥已完成南北塔门架安装、南北塔上游格栅安装、北锚碇左幅散索鞍底座及鞍体的调吊装作业,接下来将进行南北锚碇剩余的散索鞍、南北塔主鞍的吊装作业,力争在本月21日左右完成先导索过程作业,为长寿二桥上部结构施工打下坚实的基础。


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